WCHR - Wheelchair Ramp
Para passageiros que tenham dificuldade em percorrer as distâncias de deslocação habitual no aeroporto mas são capazes de subir e descer as escadas de acesso ao avião, deverá ser pedida uma cadeira para "rampa" através de SSR WCHR (R = ramp).
Exemplos de entrada em GDS (críptico)
Amadeus
SRWCHRTPNN1-ELDERLY LADY DIFF WALK/P1/S1
Galileo
SI.P1S1/WCHR * ELDERLY LADY DIFF WALK
WCHS - Wheelchair Steps
Para passageiros que tenham dificuldade em percorrer as distâncias de deslocação habitual no aeroporto e em subir e descer as escadas de acesso ao avião, deverá ser pedida uma cadeira para "escadas" através de SSR WCHS (S = steps).
Exemplos de entrada em GDS (críptico)
Amadeus
SR WCHSTPNN1-ELDERLY GENT UNA CLIMB STEPS/P1/S1
Galileo
SI.P1S1/WCHS* ELDERLY GENT UNA CLIMB STEPS
WCHC - Wheelchair Cabin
Para passageiros sem mobilidade ou mobilidade muito reduzida que impeça a sua movimentação para qualquer distância, incluindo até ao lugar na cabina do avião, deverá ser solicitada uma cadeira de rodas para transporte até ao lugar, através de SSR WCHC (C = cabin).
Exemplos de entrada em GDS (críptico)
Amadeus
SRWCHCTPNN1- PARAPLEGIC/USED TO TRVL/ACCOMPANIED/P1/S1
Galileo
SI.P1S1/WCHC* PARAPLEGIC/USED TO TRVL/ACCOMPANIED
Ao inserir um destes três SSRs, o sistema retribuirá o seguinte alerta:
IF BRINGING OWN WHEELCHAIR PLS REQ WCBD/WCMP/WCBW
ou seja, esta mensagem é um alerta para que, caso o passageiro queira transportar a sua própria cadeira de rodas, seja adicionado mais um SSR indicando o tipo de cadeira.
(1) Viajar com cadeira de rodas própria
Os passageiros com deficiência motora ou com mobilidade reduzida, podem, nos termos do Reg. (CE) Nº 1107/2006 e respetivo Anexo II, transportar gratuitamente até duas peças de mobilidade, incluindo cadeiras de rodas elétricas.
A aceitação de cadeiras de rodas elétricas depende no entanto de alguns fatores tais como o tipo de equipamento planeado operar, o espaço disponível no avião e o tipo de cadeira.
Qualquer equipamento de mobilidade com baterias (cadeira de rodas ou outro dispositivo similar) requer autorização prévia da companhia aérea, pelo que, ao ser feito o pedido da cadeira do passageiro, toda a informação acerca das especificações técnicas das baterias tem de ser enviada ao Help Desk das Agências para que o pedido seja analisado em termos de Safety.
O pedido de transporte de cadeira/equipamento de mobilidade próprio deve ser feito até 48 horas usando um dos códigos IATA abaixo mencionados, consoante o tipo de equipamento que o passageiro pretende transportar :
SSR WCMP - Manually Powered Wheelchair (no battery)
SSR WCBD - Non-Spillable Battery - Dry Cell and Gel Cell Battery Wheelchair
SSR WCBW - Spillable Battery - Wet Cell Battery Wheelchair
SSR WCLB - (Non-spillable) Lithium - Ion Battery Wheelchair
- O pedido pode ser feito em simultâneo ou após a inserção do SSR WHCR, WCHS ou WCHC.
- No espaço de formato livre destes SSRs devem ser inseridas as 3 dimensões, o peso da cadeira, o tipo de bateria/s, a potência de cada (em Watt-hours - Wh(2)) e outras especificações (dobrável, não-dobrável, de desporto, etc).
- No caso das cadeiras elétricas, o passageiro deve fornecer as especificações técnicas - marca/modelo/tipo/potência da(s) bateria(s) (Wh)- para verificação da companhia aérea caso necessário, de forma a assegurar o transporte de forma segura e adequada.
- Veja a fórmula de conversão de potência nas notas abaixo.
- O SSR ficará em status "PN" para análise e confirmação.
Exemplos de entradas de GDS (críptico)
Amadeus
SRWCMPTPNN1-15KG DIMS 60X50X65
SRWCBDTPNN1-65KG DIM120X115X65CM DRY CELL BATTERY 120WH
SRWCBWTPNN1-22KG DIMS 90X80X60 115WH BATTERY/S3-4/P2
SRWCLBTPNN1-18KG DIMS 75X80X50 LITHIUM ION BATTERY 120WH
Galileo
SI.P1S1/WCMP*15KG DIMS 60X50X65
SI.P1S1/WCBD*65KG DIM120X115X65CM DRY CELL BATTERY 120WH
SI.P1S1/WCBW*22KG DIMS 90X80X60 115WH BATTERY/S3-4/P2
SI.P1S1/WCLB*18KG DIMS 75X80X50 LITHIUM ION BATTERY 120WH
NOTAS:
Baterias
Sempre que sejam desmontáveis, as baterias liquidas terão de ser previamente desmontadas e empacotadas numa embalagem rígida e etiquetada.
Ao serem despachadas no porão têm de ser empacotadas em cartão rígido e marcado "BATTERY, WET, WITH WHEELCHAIR" ou "BATTERY, WET, WITH MOBILITY AID".
Importante: se uma cadeira tiver uma bateria, esta não pode exceder 300Wh.
Se uma cadeira tiver duas baterias, cada uma delas não pode exceder 160Wh.
Baterias com potência superior serão despachadas como carga.
(2)Fórmula de conversão da potência:
Exemplo: 10Ah X 24V = 240Wh
O manuseamento (ligar/desligar das baterias) é da responsabilidade do passageiro; o staff de aeroporto não pode efetuar este tipo de ações , devendo as baterias ser desligadas previamente e estarem devidamente protegidas contra curto-circuitos e derrames (ver notas abaixo) , com os terminais cobertos de material isolante de forma a evitá-los.
Importante: cadeiras de rodas com uma bateria superior a 300Wh ou duas baterias superiores a 160Wh cada uma terão de ser transportadas como carga, o que significa que terão de ser entregues antecipadamente aos serviços de carga. Por favor contacte a TAP Air Cargo para mais informações.
Em caso de dúvida sobre baterias, consulte o capítulo "Bagagem - Artigos Restritos - Regulamentação sobre Artigos Perigosos".